الصفحة الرئيسيةمعرفةالتغلب على عنق زجاجة الفحص بطائرات من دون طيار BVLOS

التغلب على عنق زجاجة الفحص بطائرات من دون طيار BVLOS

مشاريع البنية التحتية

في جميع أنحاء العالم ، تتميز حقبة ما بعد الجائحة في العديد من البلدان بزيادة الاستثمار في مشاريع تطوير البنية التحتية الطموحة (على سبيل المثال ، خطة البنية التحتية الأمريكية التي قدمتها إدارة بايدن) لبدء الاقتصادات المتدهورة وخلق فرص العمل. لن تكون الطرق التقليدية لتفقد المرافق ومراقبتها كافية. لا مفر من الحاجة إلى استخدام أكثر قوة لتقنيات التفتيش الحديثة بطائرات بدون طيار.

التأثيرات المضاعفة للقوة لطائرات التفتيش بدون طيار

  1. أولاً ، التفتيش بواسطة الطائرات بدون طيار هو الطريقة الوحيدة للتغلب على الأساليب التقليدية لتخطيط البنية التحتية وتقييمها ومراقبتها مثل الشاحنات المتلصصة القديمة وفرق فحص الحبال.
  2. ثانياً ، خطة الطيران الآليةs التغلب على القيود التالية:

أ. عدد طياري الطائرات بدون طيار ، والوقت اللازم لتدريبهم حسب ما يمكنهم علاقة واحد بأطراف بين المشغل والطائرات بدون طيار ، مع تركيز أقل على مستوى مهارات القيادة.

ب. علاوة على ذلك ، فإن المهام التي يتم تشغيلها بواسطة الطائرات بدون طيار مقيدة بطبيعتها بحقيقة أنه يتعين على المشغل أيضًا التركيز على التجريب بدلاً من حمولة المستشعر.

ج. يمكن أن تكون مهمات التفتيش عن قرب بعيدة المدى على حد سواء شاقة ومتطلبة على الطيارين البشريين الذين يحتاجون إلى مستوى عالٍ من الخبرة.

أنا. التحكم يدويًا في مهام BVLOS باستخدام شاشة GCS فقط يتطلب مهارة قصوى، وساعات من الطيران المضني المطلوب للمهام بعيدة المدى والتي تفوق قدرات معظم الطيارين.

ثانيا. هؤلاء متطلبات فريدة من نوعها هي بالتأكيد ليست قابلة للتطوير بدرجة كبيرة كما أن مخاطر الحوادث عالية وتكاليف تدريب الطيارين باهظة الثمن.

يتم تشغيل الطائرات بدون طيار يدويًا (FPV)

  1. بينما تعمل الطائرات بدون طيار على توسيع مدى وصول معظم العمليات بشكل طبيعي ، لا تزال رحلات FPV مقيدة من خلال تشغيلها يدويًا بالكامل.
  2. النظر بشكل مستقيم (فحص الجسر) والطيران (التحليق) في بيئات محظورة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) غير ممكن.
  3. لأنها مبنية على الافتراض الأساسي بأن أ يحتاج الطيار إلى التركيز بنسبة 100٪ فيما يتعلق بالحفاظ على طائراتهم من الانهيار ، فإن الطائرات بدون طيار اليدوية غير قادرة على تلبية متطلبات برامج التفتيش المؤسسية التي تبحث عن الدقة والفعالية من حيث التكلفة والسلامة.

خطط طيران مبرمجة مسبقًا

يتم حاليًا بذل الكثير حول المستويات المستقبلية لأتمتة الطائرات بدون طيار ، وهي باهظة الثمن ، ولا يزال من الصعب تبرير عائد الاستثمار. المستويات الحالية المؤكدة لأتمتة الطيران ، يمكن لخطط الطيران المبرمجة مسبقًا أن تقدم فوائد اليوم ، دون أي تكاليف إضافية.

  1. يسمح التخطيط المعروف للبنية التحتية المبنية بالسماح تخطيط مسار الرحلة الذي يمكن التنبؤ به باستخدام طائرات بدون طيار مستقلة مما يتيح لمشغل الطائرة بدون طيار التركيز على مهمة التفتيش في متناول اليد ، بدلاً من تعقيد قيادة الطائرة بدون طيار.
  2. السلامة المتأصلة في رحلات الطائرات بدون طيار المبرمجة مسبقًا يقلل من متطلبات تدريب الطيارين فضلا عن الحاجة لمثل هذه الموارد النادرة.
  3. يتيح ذلك مزيدًا من التركيز على تشغيل حمولات المستشعر والبيانات تسهيل نتائج الأعمال بمستوى أعلى من الدقة والفعالية من حيث التكلفة والسلامة.

التكنولوجيات التمكينية

قام المحفل

تصبح الطائرات بدون طيار امتدادات متجولة لأنظمة إنترنت الأشياء وتتفاعل مع مصادر مختلفة لبيانات المستشعر لتحليلها لمعرفة الأنماط التي يمكنها ذلك يتم تحميلها على الأنظمة الأساسية السحابية حيث يمكن تطبيق الذكاء الاصطناعي.

التوائم الرقمية

البيانات والذكاء التي يمكن للطائرات بدون طيار جمعها والتي تكون مفيدة وقابلة للتنفيذ. تُستخدم أجهزة الاستشعار القائمة على الطائرات بدون طيار لإنشاء دقة عالية نماذج ثلاثية الأبعاد لدورة حياة البناء الكاملة، المعروف أيضًا باسم نمذجة معلومات البناء (BIM). يمكن استخدام هذه التوائم الرقمية لتحسين سير عمل المهندسين والمهندسين المعماريين والسماح بخطط طيران أقرب لإجراء عمليات تفتيش لاحقة مما يقلل من الحاجة إلى أجهزة استشعار أكثر قوة.

حالات الاستخدام النموذجية

تعني مهام رحلات الطيران ذات المدى الأطول والتحمل العالي زيادة عائد الاستثمار لكل رحلة لأنه يمكن مراقبة المزيد من مرافق البنية التحتية الموسعة وتحقيق نتائج الأعمال لكل رحلة.

فحص الجسر

أحدث التطورات في استقلالية الطائرات بدون طيار تسمح للطائرة بدون طيار بالتحليق في بيئات محظورة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتسمح للمفتشين بالبحث عن الجانب السفلي من الجسر وفحصه. على وجه الخصوص ، يمكن لبيانات LiDAR المستندة إلى الطائرات بدون طيار اكتشاف عمليات النزوح الرأسية والأفقية لمكونات الجسر.

فحص صاري الاتصالات

يمكن للطائرات بدون طيار التنقل بأمان بالقرب من هياكل الأبراج الخلوية ، حيث تولد أجهزة الاستشعار عالية الأداء صورًا تفصيلية ويمكنها بشكل مستقل التقاط صور شاملة وإنشاء مجموعات بيانات ثلاثية الأبعاد للعرض في الميدان أو تصديرها إلى محركات المسح التصويري.

تفتيش المنشأة

من خلال مهام الطيران الآلية التي لا تعتمد على معايرة مقياس المغناطيسية ، يمكن للطائرات بدون طيار أن تطير بالقرب من أبراج النقل والتوزيع التي تنبعث منها مستويات عالية من EMI.

فحص موقع البناء ومراقبته

مفتاح الإدارة الفعالة لمواقع البناء عن بعد بواسطة الطائرات بدون طيار هو القدرة على التقاط الهياكل المعقدة بشكل مستقل عن قرب من كل زاوية لبناء توائم رقمية ونماذج ثلاثية الأبعاد لمواقع البناء.

سيسمح ذلك بمزيد من الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة بين العوائق وتتبع تقدم أكثر دقة وتكرارًا.

خلاصة

مع التكنولوجيا التي تساعد في التخطيط ، وتحسين التقدم في موقع العمل ، وتقليل التكاليف ، وتحسين السلامة ، يستخدم عدد متزايد من الشركات اليوم تقنية الطائرات بدون طيار للفحص البصري ، لأنها طريقة فعالة واعية بالتكلفة للتفتيش على المرتفعات والمناطق التي يتعذر الوصول إليها.

الطائرات بدون طيار المحمولة جوا متخصصة في تصنيع الطائرات بدون طيار بعيدة المدى.

إذا كان لديك ملاحظة أو مزيد من المعلومات حول هذا المنشور ، فيرجى مشاركتنا في قسم التعليقات أدناه

اترك رد

الرجاء إدخال تعليقك!
الرجاء إدخال اسمك هنا