الصفحة الرئيسيةأكبر المشاريعالجداول الزمنية المشروعالانتهاء من مشروع السكك الحديدية بين الصين ولاوس وكل ما تحتاجه ...
x
أكبر 10 مطارات في العالم

الانتهاء من مشروع السكك الحديدية بين الصين ولاوس وكل ما تريد معرفته

يُطلق عليها أيضًا سكة حديد بوتن – فينتيان ، و سكة حديد بين الصين ولاوس هي سكة حديدية كهربائية قياسها 414 كيلومترًا وهي قيد الإنشاء بين فينتيان ، عاصمة لاو ، وبوتين ، وهي بلدة صغيرة على الحدود مع الصين. سيتم ربط خط السكة الحديد بنظام السكك الحديدية الصيني في موهان إلى الشمال عبر خط سكة حديد يوكسي موهان. إلى الجنوب ، سيرتبط خط السكة الحديد بين الصين ولاوس بخط السكة الحديد الحالي في ثانالينج. من المتوقع أن يكون خط السكة الحديد جزءًا مهمًا من خط سكة حديد كونمينغ - سنغافورة.

وفقًا لـ Ding He ، نائب مدير مشروع مشروع السكك الحديدية بين الصين ولاوس ، تعتزم الصين بناء خط سكة حديد عبر آسيا بطول 5,500،XNUMX كيلومتر يبدأ من كونمينغ ، العاصمة المؤقتة ليونان ويمر عبر لاوس وميانمار وتايلاند وفيتنام ، كمبوديا وماليزيا. سينتهي خط السكة الحديد في سنغافورة. سكة حديد بوتن - فيينتيان هي جزء من حزام ومبادرة الطريق.

تمويل سكة حديد بوتن - فينتيان

ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع حوالي 6 مليارات دولار. للخروج من هذا ، ستقترض حكومة لاو 3.6 مليار دولار (60 ٪) من بنك التصدير والاستيراد في الصين. أما الـ 2.4 مليار دولار المتبقية (40٪) فسيتم تمويلها من قبل شركة مشتركة بين البلدين.

سبب بناء السكة الحديد

كونها الدولة الوحيدة غير الساحلية في جنوب شرق آسيا ، فإن لاوس تمثل عائقًا أمام التدفق الحر للتجارة مع جيرانها. لم يصل خط السكة الحديد الذي بناه المستعمرون الفرنسيون إلى لاوس وتم إنشاء خط سكة حديد دون ديت دون خون الذي يبلغ طوله 7 كيلومترات فقط. تعمد الصين إلى إسكات بناء خط السكك الحديدية عبر آسيا كوسيلة لتقليل وقت عبور البضائع وكذلك تكاليف النقل بين الصين ولاوس.

يسلط الضوء على المشروع

475 من السكك الحديدية بين الصين ولاوس في 75 نفقا بينما يمر 15٪ فوق جسر منتشر على 167 جسرا. هناك 32 محطة عبر الخط بأكمله وآخرها محطة ثانالينج. محطة فيينتيان هي أكبر محطة على خط السكة الحديد وتتكون من أربع منصات بخطوط من سبعة مسارات ومنصتين إضافيتين بثلاثة خطوط محجوزة. ستبلغ مساحة المحطة 14,543 مترًا مربعًا ، وهي كافية لاستيعاب 2,500 راكب.

تم بناء السكك الحديدية وفقًا لمعيار GB من الدرجة الأولى الصيني والذي يناسب شحن 1 كم / ساعة وقطارات ركاب 120 كم / ساعة. وهذا يجعل لاوس أول دولة تتصل بشبكة السكك الحديدية الصينية باستخدام التكنولوجيا الصينية. هناك خطط لبناء جسر ثانالينج إلى نونغ خاي لربط شبكة السكك الحديدية عالية السرعة بتايلاند. سيتم الانتهاء من الجسر بحلول عام 160.

الجدول الزمني

2001
عقدت المحادثات الاولى حول خط سكة حديد يربط بين الصين ولاوس فى عام 2001.

2009
في عام 2009 ، أكدت كل من السلطات الصينية واللاوسية الخطط الجارية لبناء السكك الحديدية. وعلى الجانب اللاوسي ، قاد المحادثات سومسافات لينجسافاد.

2016
بدأ المشروع رسميًا في عام 2016 بعد تأجيله في أعقاب فضيحة فساد لوزير السكك الحديدية الصيني ليو تشيجون. بدأ إنشاء خط السكة الحديد في 25 ديسمبر 2016 ، وبحلول نهاية عام 2017 ، اكتمل بنسبة 20٪. في سبتمبر 2019 ، تم الإبلاغ عن اكتمال المشروع بنسبة 80 ٪.

2020
في يونيو ، ذكرت وسائل الإعلام الصينية الحكومية أن المشروع اكتمل بنسبة 90٪. بدأت أطقم العمل في وضع المسار في لاوس في مارس 2020 ، بعد خمس سنوات من بدء البناء. مع اكتمال العشرات من الأنفاق والجسور ، من المقرر أن تبدأ الخدمة في ديسمبر 2021.

في نوفمبر 2020 ، 55 جمعية لاو الوطنية (نسبة غير معلومة) أجرى الأعضاء جولة استطلاعية في ساحة اللحام بالسكك الحديدية بين الصين ولاوس. كما قامت مجموعة المراقبة بجولة بالقطار في المشروع ولديها خبرة مباشرة.

أكتوبر شنومكس.


يعمل المهندسون الآن على اللمسات الأخيرة لنفق الصداقة للسكك الحديدية بين الصين ولاوس ، والنفق العابر للحدود الذي يربط موهان في مقاطعة يوننان بجنوب غرب الصين وبوتين في شمال لاوس ، ومن المقرر أن تبدأ عملياته في ديسمبر.

يبلغ إجمالي طول النفق 9,595 مترًا ويوجد 2,425 مترًا في قسم لاو. أطلق عليه اسم نفق الصداقة لإظهار أفضل للصداقة التقليدية بين الصين ولاوس. أثناء بناء النفق ، قام به المجموعة الهندسية للسكك الحديدية الصينية رقم 2 (CREC-2) ، زوج من الموجهين والمحميين تم حفرهما على التوالي من كلا جانبي النفق وتنافسوا في التقدم والجودة.

نوفمبر ٢٠٢٠

اكتمل التشغيل التجريبي لأنظمة معلومات خدمة الركاب المثبتة في 10 محطات للسكك الحديدية في لاو ، واجتازوا جميعًا العملية التجريبية. بناها فرع هندسة الكهرباء في شركة بناء السكك الحديدية الصينية (CRCC) وصممه مجموعة Eryuan الهندسية للسكك الحديدية الصينية، تشمل الأنظمة بشكل أساسي نظام التذاكر ، ومنصة إدارة المحطة المتكاملة ، ونظام البث للركاب ، ونظام العرض المتكامل ، ونظام المراقبة بالفيديو ، من بين أمور أخرى.

أصبحت المحطات العشر جاهزة الآن للتشغيل مع تعيين موظفي السكك الحديدية لافتتاح خط السكة الحديد اعتبارًا من ديسمبر 10 لنقل البضائع. لم يتم تحديد موعد محدد لبدء خدمات الركاب بعد.

إذا كان لديك ملاحظة أو مزيد من المعلومات حول هذا المنشور ، فيرجى مشاركتنا في قسم التعليقات أدناه

تعليقات شنومكس

اترك رد

الرجاء إدخال تعليقك!
الرجاء إدخال اسمك هنا