الصفحة الرئيسيةأكبر المشاريعالجدول الزمني لمشروع Grand Paris Express وكل ما تحتاج إلى معرفته.
x
أكبر 10 مطارات في العالم

الجدول الزمني لمشروع Grand Paris Express وكل ما تحتاج إلى معرفته.

Grand Paris Express عبارة عن عدد حديث من خطوط النقل السريع التي يتم إنشاؤها في إيل دو فرانس في فرنسا. يتضمن المخطط أربعة خطوط جديدة لباريس مترو وتمديدات للخطين الحاليين 11 و 14. حوالي 200 كيلومتر (120 ميل) من المسار الإضافي و 68 محطة جديدة سيتم تطويرها ، قادرة على خدمة 2 مليون مسافر يوميًا. تم تخصيص ما مجموعه 35.6 مليار يورو لتطوير Grand Paris Express ، بما في ذلك توفير 7 مليار يورو للمخاطر والطوارئ.

إنه مشروع القرن في باريس بأكملها ، وهو مخطط لمنح مجتمع باريس الحضري نظام بنية تحتية يتناسب مع الزخم والأهداف المتزايدة. يقع فندق Grand Paris Express في مكانة باريس بقوة في القرن الحادي والعشرين: بعد التطور في القرن العشرين لخطوط المترو وخطوط RER الإقليمية السريعة جميعها تمتد من وسط العاصمة. يهدف المشروع إلى تطوير شبكة حلقات جديدة تسمح بالسفر من الضاحية إلى الضاحية دون الحاجة إلى المرور عبر وسط باريس وتقديم روابط مباشرة إلى المطارات. سيحقق المشروع فوائد كبيرة للعديد من السكان الذين يعملون أو يعيشون في مناطق لم تخدمها وسائل النقل العام بشكل جيد. الهدف الآخر للنظام الجديد ، هو الحد من الزحف العمراني حول المدينة من خلال تكثيف الأجزاء الحضرية بالفعل والتي سيتم ربطها الآن بقلب التجمعات السكانية وستستفيد من مخططات التطوير الحضري حول المحطات الجديدة.

اقرأ أيضًا:الجدول الزمني لمشروع نفق مترو ملبورن

الجدول الزمني ل Grand Paris Express

2013.
تم إطلاق شبكة النقل العام الجديدة ، التي تعتبر واحدة من أكثر مخططات التنقل المستدام طموحًا في العالم ، والتي تهدف إلى الانتهاء في عام 2030. دعا المخطط إلى توسيع الخطوط الحالية وتطوير أربعة خطوط جديدة ، 15 و 16 و 17 و 18 تمتد الـ 15 في دائرة كبيرة حول ضواحي المدينة ، التكتل الحضري الضخم الذي يشكل باريس الكبرى ، بينما ستربط 16 و 17 و 18 ضواحي وبلديات أخرى خارج مدينة باريس. في سبتمبر ، اتفق كونسورتيوم Artemis الذي أسسته الشركات الهندسية Arcadis و Artelia و BG Ingénieurs Conseils على عقد لمدة 16 عامًا بقيمة 40 مليون يورو (50 مليون دولار) مع SGP ليكون مدير المشروع الرئيسي ويشرف على عمليات التطوير للخطوط 15 و 16 و 17 .

2014
في أكتوبر، Société du Grand Paris (SGP) منحت مناقصة تصميم محطة Le Bourget إلى Elizabeth & Christian de Portzamparc (AECDP). كما حصل كل من Miralles Tagliabue و Bordas + Peiro على عقد للخط 16 ، محطة Clichy-Montfermeil.

2015
بدأ تشييد فندق Grand Paris Express. فاز كونسورتيوم SNC-Lavalin بمناقصة خدمات إدارة المشروع من Société du Grand Paris (SGP) للخط 18 في وقت لاحق في سبتمبر.

2016
بدأ العمل لتوسيع الخط 14 بالقرب من محطة سان لازار ، ثاني أكبر مترو أنفاق في باريس ازدحامًا. وفقًا للجدول الزمني الذي حدده المطورون ، بحلول عام 2018 ، سيكون الخط قادرًا على تقديم مرور قطارات جديدة بثماني سيارات بدلاً من ست سيارات ، مما يزيد من السعة إلى 40,000 راكب في الساعة. تم اختيار كونسورتيوم ICARE لتصميم البنية التحتية وعقد الإشراف للخط 18 في فبراير.

2020.


تم تشغيل حوالي 20 من آلات حفر الأنفاق Herrenknecht في وقت واحد خلال العام. من بينها 16 آلة درع EPB بأقطار تتراوح من 7725 مم إلى 9840 مم ، و 3 TBMs لكثافة متغيرة من 7710 مم إلى 9830 مم وآلة غرق عمود عمودي بأقطار تتراوح بين 8300 مم و 11 مم.
في الثاني من أكتوبر 2020 ، رئيس إيل دو فرانس موبيليتيز ، فاليري بيكريس ومنطقة إيل دو فرانس ، تييري دالارد ، رئيس مجلس إدارة Société du Grand Paris ، ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Alstom Henri Poupart-Lafarge ، عن تصميم المترو المستقبلي للخطوط الجديدة 15 و 16 و 17 من إيل دو فرانس في افتتاح معرض Les lignes du design (Design Lines).

2021.
وفقًا لأفكار إدارة المدينة ، سيتم تمديد الخط 4 من المترو ، في المنطقة الجنوبية من المدينة ، على بعد كيلومترين مع تطوير محطتين جديدتين. حاليًا ، يتوقف الخط في مونتروج ، وهي منطقة صغيرة في جنوب المدينة ، في حين أن الامتداد سينقله إلى بانوكس ، حتى الجنوب.
كما سيحصل الخط 4 ، الذي يمر عبر المدينة من الشمال إلى الجنوب ، والخط 12 أيضًا على أعمال توسعية في المنطقة الجنوبية بما في ذلك إنشاء محطتين.

نوفمبر ٢٠٢٠

Laurence ، إحدى آلات حفر الأنفاق العشر (TBM) التي تعمل على خط Grand Paris Express Line 33 بطول 15 كم ، بالملل من خلال محطتين وثلاث هياكل خدمات على الطريق ، وكذلك تحت نهر Siene ، لتحقيق اختراق في Fort d'Issy- محطة Vanves-Clamart.

Grand Paris Express Line 15 الذي يمتد من عمود Île de Monsieur في Sèvres إلى محطة Noisy-Champs ، هو واحد من أربعة خطوط مترو جديدة يتم تطويرها من قبل Société du Grand Paris مع CAP group ، a فينشي للإنشاءات مشروع مشترك كمقاول.

تم إطلاق Laurence TBM بقطر 9.87 مترًا في يناير 2020 وحفر 323,400 متر مكعب من المواد أثناء القيادة لمسافة 3 كيلومترات من عمود إيل دو مسيو في سيفر.

إذا كان لديك ملاحظة أو مزيد من المعلومات حول هذا المنشور ، فيرجى مشاركتنا في قسم التعليقات أدناه

اترك رد

الرجاء إدخال تعليقك!
الرجاء إدخال اسمك هنا