الصفحة الرئيسية أفريقيا شرق أفريقيا الطريق 6,000km الذي يربط مومباسا مع لاغوس

الطريق 6,000km الذي يربط مومباسا مع لاغوس

أعلن رايلا أودينجا ، الذي تم تعيينه مؤخرًا كمبعوث خاص للاتحاد الأفريقي لتطوير البنية التحتية في القارة ، عن خطط لبناء طريق بطول 6,000 كيلومتر يربط بين مومباسا في كينيا ولاغوس في نيجيريا في محاولة لربط إفريقيا عبر الطرق السريعة والسكك الحديدية الحديثة.

وأشار زعيم المعارضة إلى أن ربط كينيا بنيجيريا عبر الطرق البرية سيكون من بين أولوياته كممثل أعلى للاتحاد الأفريقي للبنية التحتية والتنمية. يعتزم الإشراف على بناء 60,000 ألف كيلومتر من الطرق السريعة التي تربط القارة بأكملها ومشروع الطريق السريع العابر لأفريقيا الذي تم تكليفه في عام 1971 لفتح القارة أمام التجارة.

"ستكون المشاريع الأولية عبارة عن طريق سريع بطول 8,000 يربط القاهرة (مصر) بدكار في السنغال. سيمتد طريق 8,0000 كيلومتر آخر من القاهرة وكيب تاون (جنوب إفريقيا). قال رايلا أودينغا: "الطريق 6,000kms الذي يربط مومباسا (كينيا) مع لاجوس (نيجيريا) هو جزء من هذا المشروع الطموح".

اقرأ أيضا: اكتمال أعمال البناء على الطريق الذي يربط كينيا وبوروندي

البنية التحتية للطرق

بينما هنأ الرئيس أوهورو رايلا على التعيين الجديد ، قال إن المنصب سيكون مفيدًا لكينيا.

رايلا الذي قال إنه قبل دور الاتحاد الأفريقي لأنه يعتقد أن النقل البري كان جزءًا لا يتجزأ من النمو الاقتصادي للقارة ، وأضاف أنه يعتزم إنشاء طريق 4,700kms آخر بين داكار ولاغوس. وأوضح أنه من بين تسعة طرق سريعة مقترحة منذ أكثر من أربعة عقود ، تم إنشاء طريق 4,500kms فقط بين داكار ونجامينا في تشاد.

"إيماني هو أن وجود بنية تحتية للطرق وسكك حديدية موثوقة تربط جميع أنحاء إفريقيا سيفتح القارة ويجعلها بوابة إلى القرن 21st. من خلال موقفي الجديد ، أنا مصمم على أخذ إفريقيا نحو الاستقلال الاقتصادي ".

 

تعليقات شنومكس

  1. آمل ألا يمر هذا الطريق السريع في أي مكان أقرب إلى طريق نيروبي-ناكورو السريع ، حيث يمكنك قضاء ليلتين عندما تستدعي الظروف ذلك

  2. شباب أعتقد أنك لم تفهم موعد بابا الجديد ؛ إنه الممثل الأعلى للاتحاد الإفريقي للبنية التحتية والتنمية ومن ثم فإن إنشاء هذه الطرق السريعة الفائقة التي تربط قارتنا هو أمر عظيم بشكل شامل.

  3. هذا النوع من البناء سيشجع السطو على الطرق السريعة ويزرع إن لم يوقف الطفرة المتوقعة في التجارة داخل القارات. أعتقد أن الوقت قد حان لإلقاء نظرة على الطرق السريعة في أمريكا الشمالية وأوروبا وتطبيق نفس الإجراءات الوقائية التي توقف سرقة الطرق السريعة بنسبة 100٪ تقريبًا. أعلم أن العديد من الأشخاص الذين قرأوا هذا التعليق ربما يكونوا قد قادوا على هذه الطرق السريعة لكنهم لم يزعجوا أبدًا فهم سبب عدم وجود سرقة على الطريق السريع تقريبًا. تعد سلامة الطرق السريعة في هاتين القارتين أحد الأسباب الرئيسية لمستوى عال من النشاط الاقتصادي بين بلديهما. طالما أن العصابات المسلحة تستطيع مهاجمة المركبات على أي تجارة سريعة ، فسوف تتجمد على الفور ولن تتحقق الفوائد الاقتصادية للطريق السريع. بالنظر إلى انعدام الأمن في معظم البلدان التي يمر بها هذا الطريق السريع العابر لأفريقيا ، لا يمكن أبدًا أن يكون هناك ما يكفي من دوريات الطرق السريعة لوقف الجريمة عليها. وحتى الآن الحل هو فقط - والتي يمكن أن تضمن سلامة 100 ٪ تقريبا من السطو المسلح. أنها لا تحتاج إلى أموال لتنفيذها وحتى الاحتفاظ بها عند تنفيذها. لسوء الحظ ، لم أر أبداً أي دولة أفريقية تطبق هذه التقنية المتدنية للغاية ولكنها آلية فعالة لوقف الجريمة 100٪ يعمل 24 ساعة في اليوم 7/7 على مدار السنة.

  4. نقاش أفضل للسكك الحديدية عن الطرق المؤدية إلى إفريقيا ، نحتاج إلى كوس سكك حديدية قياسي ، إنه سريع وبأسعار معقولة. تخيل قيادة 6000kms عن طريق البر. السيد راو يعود للنوم والحلم مرة أخرى

  5. هذا هو نوع الغباء الذي يحدث على نطاق قاري ولا أحد يعارض خطته؟ كيف يمكنك بناء طريق من كينيا إلى لاغوس عندما يمكنك بناء خط للسكك الحديدية بدلاً من ذلك مقابل أقل بكثير؟ متى يتوقف الأفارقة عن التفكير في أن السيارات أسرع من القطارات؟

  6. لماذا جميع الطرق التي تربط غرب إفريقيا نحتاج إلى طريق من نيروبي إلى المغرب وعبر البحر المتوسط ​​إلى أوروبا سيكون من الأسهل الوصول إلى أوروبا برا.

  7. خطط جيدة. يتم تضمين هذا بالفعل في وثيقة الاتحاد الأفريقي طباعة الأزرق على البنية التحتية لربط أفريقيا بأكملها. الشيء هو ما إذا كان بإمكان RAO إدارة الإشراف على التنفيذ.

  8. من أين أتت الأموال ، أم سنذهب إلى الاتحاد الأوروبي باستخدام وعاء التسول أو ندع الصين تأتي وتأسرنا؟

  9. أنا أؤمن بتصميمه على أنه سيفتح الاقتصاد الكيني ويعززه. أعتقد أننا إذا تخلصنا من سيطرة هؤلاء الصينيين على الاقتصاد الكيني واستغلال واستخراج القيمة الصغيرة التي يمتلكها الكينيون في جيوبهم. في الوقت الحالي ، تتدفق القيم والموارد والفائض من كينيا إلى قلب الصين ، وهذا يعني أننا نفقد الكثير من رأسمالنا الذي كان يمكن بدلاً من ذلك تداوله داخل الاقتصاد نفسه وستقدر العملة الكينية مقارنة بعملة الصين التي سوف تنخفض ... أعتقد أن بابا يجب أن يعالج هذه المشكلة أيضًا.

  10. قبل لاجوس ، فقط مومباسا إلى نيروبي تعاني 490 كم يستغرق أكثر من 8 ساعات. لنكن واقعيين ونستيقظ. قم بتنظيف منزلك قبل التحدث إلى جيرانك

  11. هذه فرصة طويلة ، لكن إذا تحقق ذلك فسوف تفتح التجارة في إفريقيا لمستقبل أكثر إشراقًا.

    من الجيد أن تكون طموحًا ، لكنني شخصياً أعتقد أنه لن يكون قابلاً للتطبيق أثناء وجوده في المكتب. لكنه يمكن أن يترك الطباعة الزرقاء للضباط الجدد لتحقيق ذلك. ربما في سنوات 20 القادمة.

  12. واو ، لا استطيع الانتظار لرؤية المشاريع العملاقة الأفريقية الطموحة ، وبعد الانتهاء من هذه الطرق إذا كنت بصحة جيدة وقوية بحلول ذلك الوقت ، أود أن أسافر من كينيا إلى نيجيريا ثم إلى جنوب إفريقيا ثم إلى كينيا.
    مبروك بابا حتى للتفكير ...

  13. يجب على أحدهم أن يخبر الرئيسين بأن السكك الحديدية والجو في القرن 21st سيكونان أسرع نظام نقل. الطرق الريفية هي المكاسب الشعبية للديمقراطية للجماهير في العبور إلى التحضر. دع كلا البلدين يبرهن على إنجازات الطرق الريفية ، ثم سيقدر العالم حلم مومباسا في نيجيريا.

  14. تحتوي القصة على الكثير من الأخطاء المطبعية المربكة وتحتاج إلى تحرير شامل. تعتبر فكرة ربط الطرق السريعة فكرة جديرة بالثناء ويتم تعيينها لتجديد التجارة بين إفريقيا.

اترك رد

الرجاء إدخال تعليقك!
الرجاء إدخال اسمك هنا