الصفحة الرئيسيةأخبارخطة السكك الحديدية المتكاملة لشمال وميدلاندز في إنجلترا.
x
أكبر 10 مطارات في العالم

خطة السكك الحديدية المتكاملة لشمال وميدلاندز في إنجلترا.

كشفت الحكومة البريطانية الأسبوع الماضي عن "خطة السكك الحديدية المتكاملة في الشمال وميدلاندز" ، والتي تعرض خططًا يبلغ مجموعها 96 مليار جنيه إسترليني (130 مليار دولار) لبناء عدة خطوط سكك حديدية جديدة في شمال إنجلترا.

تم أيضًا قطع الخطط الشاملة لخطوط السكك الحديدية الحديثة التي تربط جميع المدن الرئيسية في شمال إنجلترا ، والتي تم وضعها في السنوات الأخيرة التي أوصت بها الحكومة في لندن ، إلى خط واحد يغطي جانبًا فقط من الطريق.

كانت الخطة الأصلية لنظام High Speed ​​2 عبارة عن شبكة على شكل Y ، مع وجود خط بين لندن وبرمنغهام ينتشر بفرعين ، أحدهما شمال شرق ليدز والآخر شمال غرب مانشستر. لا تزال أعمال البناء في قسم لندن - برمنغهام جارية بينما سيتم إنشاء طريق برمنغهام - مانشستر ، ومعظمها في ثلاثينيات القرن الحالي. سيكون الجزء إلى الشمال الشرقي قصيرًا جدًا ، ويمتد فقط من برمنغهام إلى نوتنغهام. من نوتنجهام ، سيتم تحديث الخطوط القديمة وتزويدها بالكهرباء لتناسب قطارات HS2030.

اقرأ أيضًا: HS2 يشيد بتوفير الكربون الكبير في مشروع Colne Valley Viaduct.

قطارات أفانتي بندولينوس في مانشستر بيكاديللي. سيتم بناء محطة HS2 الجديدة على يمين المحطة الحالية

مخطط سكك حديدية متكامل للشمال

خطط للطرق الحديثة في شمال إنجلترا ، تم تصميمها من قبل إدارة عبور تم إنشاؤها خصيصًا وتم إعادة صياغتها باسم النقل للشمال (TfN) ، تم رفضها كثيرًا من قبل الحكومة في لندن لكونها باهظة الثمن أو بطيئة جدًا في البناء. تتكون خطة السكك الحديدية المتكاملة للشمال وميدلاندز من خط جديد عالي السرعة بطول 40 ميلاً من وارينجتون (بالقرب من ليفربول) عبر مانشستر شرقًا إلى منطقة هدرسفيلد بالقرب من ليدز ، مما يوفر طريقًا جديدًا عبر تلال بينين التي تنتشر بين الشمال والجنوب في شمال إنجلترا. يعبر عدد من خطوط السكك الحديدية الحالية بين الشرق والغرب سلسلة بينين ، ولكن تم تشييدها جميعًا من قبل المهندسين الفيكتوريين بثمن بخس ولديها تدرجات و / أو أنفاق شديدة الصلابة مع تصاريح محدودة. سيتم أيضًا تزويد الطريق الرئيسي الحالي بين مانشستر ويورك بالكهرباء بأسلاك علوية ، مما يوفر خدمات أسرع ، معظمها في الأقسام شديدة الانحدار.

تم إسقاط قرار إنشاء محطات ركاب جديدة لهذا الغرض في مانشستر والمدن المجاورة ليفربول وبرادفورد إلى حد كبير. تم تعيين محطة على مستوى السطح في مانشستر لخدمات HS2 ؛ أوصت الحكومة المحلية و TfN بمحطة مترو أنفاق ، مما يتيح خدمات عالية السرعة لرئاسة أجزاء أخرى في المنطقة دون الرجوع. تم رفض الخطة ، على عكس الاتجاه السائد في أوروبا لإعادة تكوين محطات المحطة القديمة من خلال المحطات عن طريق إنشاء أنفاق أو استخدام خطوط الالتفافية.

إذا كان لديك ملاحظة أو مزيد من المعلومات حول هذا المنشور ، فيرجى مشاركتنا في قسم التعليقات أدناه

اترك رد

الرجاء إدخال تعليقك!
الرجاء إدخال اسمك هنا